안녕하세요. 엘리트자동차공업사 입니다. 차량 외부가 찌그러지거나 긁혔을 때 원래 상태로 되돌리기 위해 덴트와 판금 도색 중 어떤 작업을 선택해야 할지 고민하는 분들이 많습니다. 손상된 부위의 면적과 철판의 변형 정도에 따라 적절한 수리 방법이 완전히 달라지므로 정확한 진단이 우선되어야 합니다.
덴트는 도장면 손상 없이 철판만 살짝 들어간 경우에 칠을 깎아내지 않고 펴내는 방식인 반면, 판금 도색 잘하는 곳에서 진행하는 판금 작업은 찌그러진 철판을 펴고 퍼프로 면을 잡은 뒤 새롭게 도색을 입히는 과정을 거칩니다. 차량의 상태에 맞는 정확한 수리 방법을 선택해야 비용을 아끼고 이색 현상 없이 깔끔한 결과물을 얻을 수 있습니다. 아래에서 판금 도색의 상세한 공정과 주의사항을 차근차근 살펴봅니다.
판금 도색 잘하는 곳 공정은 어떻게 진행되나요?
차량 외관 복원은 단순한 칠하기가 아니라 철판을 바로잡고 도색의 밀착력을 높이는 여러 단계의 정밀한 작업 과정을 거쳐 완성됩니다.
제대로 된 수리가 이루어지기 위해서는 손상 부위의 면을 매끄럽게 다듬고 부식을 막는 방청 작업이 필수적입니다. 숙련된 엔지니어가 직접 작업하는 엘리트자동차공업사 매장에서는 이 과정에서 차량 프레임에 무리가 가지 않도록 세심하게 살피고 있습니다. 수입차 정비 전문 공업소를 찾으실 때도 이러한 체계적인 공정을 거치는지 꼼꼼히 따져보셔야 후회가 없습니다.
손상 부위 정밀 진단 및 샌딩 작업
기존 도장면을 곱게 갈아내어 퍼트가 잘 붙을 수 있는 밑작업을 꼼꼼하게 진행합니다. 이 과정을 대충 하면 나중에 칠이 들뜨는 현상이 생길 수 있어요.
퍼니싱 및 서포트 페인트 도포
철판의 굴곡을 맞추기 위해 퍼티를 얇게 바르고 건조한 뒤 서페이서로 방청과 방수 처리를 더해줍니다.
판금과 덴트 수리는 어떤 기준으로 선택해야 할까요?
사고 부위의 크기나 도장면의 상태를 보고 판금으로 갈지 덴트로 끝낼지 결정하는 기준이 분명히 존재합니다.
손톱으로 긁었을 때 손이 걸릴 정도로 칠이 벗겨졌다면 덴트만으로는 해결이 안 되고 도색이 함께 들어가는 판금을 하셔야 합니다. 반대로 문콕처럼 도장면이 멀쩡하다면 덴트 복원으로 원래 모습을 살리는 편이 훨씬 경제적입니다. 요즘은 자동차 냉각수 점검을 받으러 오시면서 범퍼 하단이나 휀다 긁힘까지 같이 문의하시는 손님들도 부쩍 늘었습니다.
- 도장면이 찢어지거나 페인트가 벗겨진 깊은 상처
- 차체 프레임 안쪽까지 충격이 전달되어 철판이 꺾인 경우
- 범퍼나 도어의 모서리 부근이 심하게 찌그러진 상황
- 기존에 다른 곳에서 엉성하게 수리했다가 들뜬 부위
판금 도색 작업 흔히 하는 실수는 무엇일까요?
작업 과정에서 기초를 소홀히 하거나 건조를 대충 하면 얼마 지나지 않아 하자가 발생하기 쉽습니다.
눈에 보이지 않는 내부 방청 작업을 건너뛰거나 열처리 건조를 제대로 하지 않으면 수리한 자리에 녹이 슬거나 도장면이 울퉁불퉁해질 수 있어요. 차주분들 입장에서는 수리비용만 보고 업체를 선택했다가 나중에 재작업을 해야 하는 이중고를 겪기도 합니다.
기초 방청 작업 생략
철판이 외부 공기에 노출된 상태로 퍼티를 바르면 습기가 차서 금방 녹이 올라옵니다. 반드시 방청 프라이머를 먼저 올려야 해요.
열처리 건조 시간 부족
도료가 완전히 경화되지 않은 상태에서 출고하면 작은 충격에도 칠이 쉽게 떨어져 나갑니다. 충분한 시간 동안 부스 안에서 열처리를 거쳐야 합니다.
이색 현상 발생
차량의 연식이나 기존 색상 코드를 정밀하게 대조하지 않고 칠을 올리면 수리한 부위만 색이 티 나게 달라 보입니다.
수리 서비스 이후 관리와 유지는 어떻게 해야 할까요?
말끔하게 수리된 외관을 오랫동안 유지하려면 출고 직후의 관리 방법도 아주 중요합니다.
새로 도색을 입힌 부위는 도료가 완전하게 자리 잡을 때까지 한동안 자동세차나 강한 약품 사용을 피하는 것이 좋습니다. 저희 엘리트자동차공업사 매장에서도 도색 작업을 마친 차량은 출고할 때 세차 시기나 왁스칠 주의사항을 꼭 따로 챙겨드리고 있어요. 작은 수리 서비스 하나라도 꼼꼼하게 사후 관리를 해드려야 차주분들이 안심하고 운행하실 수 있습니다.
자주 물어보시는 것들
판금 도색 수리는 보통 며칠 정도 걸리나요?
보통 범퍼나 문짝 한두 판 기준으로는 입고 후 이틀에서 사흘 정도의 시간이 필요합니다. 다만 손상 범위가 넓거나 탈거 부위가 많으면 하루 정도 더 걸릴 수 있어요.
수리 비용은 대략 어느 정도 생각해야 하나요?
차량이 입고된 부위의 파손 정도와 판수, 그리고 차량의 차종에 따라 비용이 다르게 책정됩니다. 자차보험 처리를 하실지 일반 수리로 진행하실지에 견적이 달라집니다.
보험 처리와 일반 수리 중 어떤 게 유리한가요?
수리 견적이 자기부담금보다 훨씬 높고 할증 기준을 넘는다면 보험 처리를 하시는 편이 유리합니다. 반대로 견적이 작다면 자차를 쓰는 것보다 현금 수리가 더 나을 수 있어요.
수리한 부위에 녹이 다시 올라오면 어떻게 하나요?
제대로 된 공정으로 작업했다면 쉽게 녹이 슬지 않지만 작업상 과실로 문제가 생겼다면 당연히 보증 수리를 받으실 수 있습니다. 저희는 출고 후에도 사후 관리를 철저히 도와드려요.
국산차와 수입차 판금 도색 방식에 차이가 있나요?
철판의 강판 두께나 사용하는 도료의 특성이 달라서 수입차는 전용 조색 장비와 메뉴얼을 지켜야 합니다. 수입차 정비 전문 공업소에서 알맞은 자재로 작업하는 이유입니다.
엘리트자동차공업사 은(는) 어디에 있나요?
지역 내에 위치하고 있으며 차량 정비나 사고 수리가 필요할 때 내비게이션에 상호명을 검색하시면 쉽게 찾아오실 수 있습니다. 방문이 어려우시면 유선으로 먼저 문의 주세요.
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오늘 준비한 판금 도색 이야기가 차량 관리를 고민하시는 분들께 작은 참고가 되었기를. 운전하시다가 궁금한 점이 생기거나 점검이 필요할 때는 언제든 편하게 발걸음해 주세요. 다음에 또 유익한 정비 이야기로 찾아뵙겠습니다.